浅析上海轨道交通5号线无线双网车地通信系统  

作　　者：魏然之 

机构地区：[1]上海地铁维护保障有限公司通号分公司,上海200235

出　　处：《中国科技纵横》2020年第1期19-21,共3页China Science & Technology Overview

摘　　要：上海轨道交通5号线于2016年起进行信号系统大修改造.改造后使用TST CBTC?2.0移动闭塞系统.该套系统的一项技术特点就是车地通信网络在保持原有FHSS(无线跳频)网络基础上,新增LTE无线通信网络,形成双网冗余架构.每个车地无线通信网络都配置了独立的轨旁骨干网,及独立的轨旁无线接入点或基站用来传输数据.车载设备则在列车每端都安装了FHSS和LTE的独立电台.这种双网车地通信系统可以确保车地通信业务的可靠性,单点、甚至单网故障都不会对运营造成影响.

关 键 词：车地通信 双网冗余 FHSS LTE 

分 类 号：U231.7[交通运输工程—道路与铁道工程]