基于三次设计法的悬架弹簧结构参数的优化设计  

作　　者：耿雪霄[1] 赵宸 沈邵阳 

机构地区：[1]广西科技大学鹿山学院,广西柳州545006

出　　处：《科教导刊（电子版）》2020年第13期278-279,298,共3页The Guide of Science & Education (Electronic Edition)

基　　金：广西高校中青年教师基础能力提升计划项目:“麦弗逊悬架主要零件结构参数对动态性能影响的分析研究”(编号:2017KY1391);2018年广西区大学生创新创业训练项目:“麦弗逊悬架二维非线性模型的仿真及验证”(编号:201813639031)。

摘　　要：麦弗逊螺旋弹簧结构参数决定刚度,而刚度直接影响着汽车的舒适性.文章通过采用三次设计法进行悬架系统平顺性稳健设计,并计算弹簧刚度和车身垂直加速度均方值(汽车的舒适性指标)及其增益,分析实际车辆的悬架弹簧结构参数确定为不合理,结合合理的车身固有频率范围来对参数进行优化.

关 键 词：螺旋弹簧 刚度 车身垂直加速度均方值 优化 

分 类 号：U463.33[机械工程—车辆工程]