基于现车模型和制动控制的基础制动装置热负荷仿真分析  

Thermal Load Simulation Analysis of Basic Brake Device Based on EMU’s Brake Control

作　　者：郭奇宗 GUO Qizong(Locomotive&Car Research Institute,China Academy of Railway Sciences Corporation Limitid,Beijing 100081,China)

机构地区：[1]中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所,北京100081

出　　处：《铁道机车车辆》2020年第4期21-25,共5页Railway Locomotive & Car

基　　金：中国铁路总公司重点课题项目(P2018T001)

摘　　要：高速动车组制动时会产生巨大的内能,考验着制动盘热负荷能力。通过分析某型高速动车组紧急制动工况的试验数据,针对该型动车组制动盘比热容和导热系数的曲线特性进行了对比,搭建了符合该型动车组的制动盘热负荷仿真计算平台。利用动车组制动盘热负荷仿真计算平台,可为列车在实际线路条件下组织运输、试验提供理论支撑。High-speed EMU Train will produce huge thermal energy when braking which test thermal load capacity of the brake disc.Through analyzing the test data of emergency braking condition o fa certain type of high-speed EMU,a thermal simulation platform is built by analyzed the data of High-speed EMU and compared the brake disc parameter of specific heat capacity and coefficient of heat conductivity of the train.Through the platform,providing theoretical base for transportation and experiment in practical situation.

关 键 词：高速动车组 制动盘 热负荷 仿真计算 

分 类 号：U270.2[机械工程—车辆工程]