基于实测的公路桥梁车流分布特性分析  

作　　者：徐一超 张宇峰 丁彦翔 杨超 

机构地区：[1]苏交科集团股份有限公司,江苏南京211112 [2]在役长大桥梁安全与健康国家重点实验室,江苏南京211112 [3]连云港市公共资源交易中心,江苏连云港222002

出　　处：《交通世界》2020年第22期90-92,共3页Transpoworld

基　　金：国家重点研发计划项目(2017YFC0806000)。

摘　　要：以安庆长江公路大桥为背景工程,研究了公路桥梁车流分布特性。首先基于动态称重系统(WIM)及拍照系统采集的实测车流信息,通过MATLAB提取轴数、轴重、轴距等车流分布参数,开展对车流分布特性的分析;然后基于miner线性积累损伤和疲劳损伤等效原理,建立安庆长江公路大桥车辆荷载等效模型。研究表明:轴重、轴距主要表现为单峰及双峰分布,基于多重混合Gaussian分布,拟合函数能够反映实测轴重及轴距统计规律,为同类桥梁疲劳设计和疲劳寿命评估提供参考。

关 键 词：动态称重系统 车流分布特性 车辆荷载等效模型 多重混合Gaussian分布 

分 类 号：U441.3[建筑科学—桥梁与隧道工程]