路径选择偏好对路网交通流的影响  

The Influence of Route Selection Preference on Road Network Traffic Flow

作　　者：白震 Bai Zhen

机构地区：[1]北京中德建基路桥工程技术有限公司,北京100097

出　　处：《市政技术》2020年第5期44-47,150,共5页Journal of Municipal Technology

摘　　要：近年来,城市路网的大规模建设并没有解决交通拥堵问题,而且有些道路资源还未得到很好的利用,从而造成了资源浪费。由于人们出行总是具有一定的偏好,即选择自己习惯的路径出行,因此路网中的交通流分布存在一定的规律,一些路段到达饱和,而另一些路径没有到达饱和状态,甚至交通量很少。因此选取了时间、距离、出行经验和经济因素4个指标作为影响出行者路径偏好的因素,并采用层次分析法确定4个指标的权重,通过构建比较矩阵并进行一致性检验,最后认为:时间因素对出行者的路径选择影响最大,其次是出行距离。在此基础上建立基于累积前景理论的路径选择模型,分析出行者路径选择对路网中交通流的影响,通过算例得出结论:原本距离最短的路径决策权重值与前景值均较低,反之起讫点间距离长的路径前景值最高。但该结论与一般情况下行人选择距离较短路径出行的行为偏好相悖。因此,出行者路径选择偏好是造成交通拥堵的一个重要原因。

关 键 词：路网交通流 层次分析 路径选择偏好 累积前景理论 

分 类 号：U491[交通运输工程—交通运输规划与管理]