中、日高铁常用跨度桥梁结构比较研究  

作　　者：杨得旺 陈栋 柳鸣[1] 

机构地区：[1]中铁第四勘察设计院集团有限公司,湖北武汉430063 [2]深圳市高级中学,广东深圳518000

出　　处：《建材与装饰》2020年第26期256-258,共3页Construction Materials & Decoration

摘　　要：常用跨度桥梁用量大、适用范围广,其标准化、系列化的建设,便于设计、施工、运营,有利于加快建设速度并节省投资,中、日高铁中常用跨度桥梁结构型式有所差异。中国高铁中桥梁比例大,高架、长桥、大跨度桥梁多,常用跨度桥梁为简支箱梁、简支T梁,多采用整孔预制架设施工。日本新干线上建有多种多样形式的桥梁,其中混凝土结构约占75%,大量采用标准化设计的钢筋混凝土刚架式高架桥,多采用桥位现浇施工。

关 键 词：中国高铁 新干线 常用跨度 桥梁结构 

分 类 号：TB53[理学—物理]