公路钢波纹板拱桥受力特征分析  

Analysis of Mechanical Characteristics of Highway Arch Bridge with Steel Corrugated Plate

作　　者：胡滨[1] 梁养辉[1] 刘百来 刘辉民 窦艳宁 Hu Bin;Liang Yang-hui;Liu Bai-lai

机构地区：[1]中交第一公路勘察设计研究院有限公司,陕西西安710075 [2]西安工业大学

出　　处：《中外公路》2020年第4期120-123,共4页Journal of China & Foreign Highway

摘　　要：依托试验工程,对不同跨径钢波纹板拱桥进行荷载测试,得出不同工况下钢波纹板拱桥不同角度(位置)的应力变化规律,通过研究得到以下结论:荷载作用下不同跨径钢波纹板拱桥应力以拱顶(90°)为中心对称分布;钢波纹板拱桥与周围土体共同受力,由于纵向和轴向波纹的存在,使得力沿着板壁向下传递,致使拱脚位置(0°和180°)受力最大,但最大应力值小于钢波纹板材料的最大允许应力值,结构安全稳定;不同跨径钢波纹板拱桥在相同荷载作用下,随着钢波纹板拱桥跨径的增大(6 m→8 m→10 m),拱脚(0°和180°)的应力逐渐增大,拱顶附近(90°)的应力由相对稳定到波动变化,且跨径越大波动幅度越大。

关 键 词：公路工程 中小跨径 钢波纹板拱桥 受力分析 

分 类 号：U448.22[建筑科学—桥梁与隧道工程] U441[交通运输工程—道路与铁道工程]