某市域快速列车明线运行气动特性研究  

作　　者：张宝珍 孟令锋 熊小慧[2] 

机构地区：[1]中车株洲电力机车有限公司产品研发中心,湖南株洲412000 [2]中南大学轨道交通安全教育部重点实验室,湖南长沙410075

出　　处：《技术与市场》2020年第10期27-29,共3页Technology and Market

摘　　要：基于纳维-斯托克斯方程和紊流模型,采用有限体积法和移动网格技术,开展某市域快速列车明线气动性能数值仿真与试验研究。研究结果表明,车顶空调导流罩过渡曲面位置利于设置新风入口,车顶空调装置中间位置利于设置空调废排出口;列车交会压力波幅值与车速平方近似成正比,且在相同车体横截面上随高度增加而减小;横风效应使列车压力分布呈现强非对称性,气动阻力明显增加;动模型试验进一步验证了仿真的准确性,为列车良好的气动外形设计和空调系统布置提供指导依据。

关 键 词：市域快速列车 交会压力波 气动性能 动模型试验 

分 类 号：U270.1[机械工程—车辆工程]