铁路货车互钩差超限故障原因分析及现场应急处置  

Analysis of Causes to Troubles of Coupler Height Difference Being Over Limit in Railway Freight Cars and the Emergency Disposition in Field

作　　者：叶文斌 YE Wenbin

机构地区：[1]中国铁路上海局集团有限公司杭州北车辆段金华运用车间,浙江金华321000

出　　处：《铁道车辆》2020年第9期43-44,共2页Rolling Stock

摘　　要：《铁路技术管理规程》中规定:铁路货车车辆互钩差不得大于75 mm。铁道车辆在运行过程中互钩差超限时,前后车钩的钩舌受力面会发生改变导致接触面积减小,车辆通过坡道或者弯道时前后车钩发生不等幅的上下振动,当振幅差过大时前后车钩易发生脱钩事故导致列车分离。另外,列车通过弯道时,车钩接触部位改变会导致车辆转弯半径发生变化,如果车辆仍以原临界速度通过弯道则易导致车辆侧翻脱轨,可见车辆互钩差超限故障严重影响列车运行安全。

关 键 词：列车分离 列车运行安全 铁道车辆 铁路货车 临界速度 车钩 车辆侧翻 钩舌 

分 类 号：U270.341[机械工程—车辆工程]