航空发动机涡轮叶片热障涂层  

作　　者：李应红 魏悦广[1,3] 周益春 

机构地区：[1]中国科学院 [2]空军工程大学 [3]北京大学 [4]湘潭大学

出　　处：《湘潭大学学报（自然科学版）》2020年第3期I0001-I0001,共1页Journal of Xiangtan University(Natural Science Edition)

摘　　要：燃气涡轮发动机是国家科技核心竞争力的重要体现,而越来越高的涡轮前燃气进口温度则是先进燃气涡轮发动机的一大特征。高压涡轮叶片是发动机中承温和承载最为苛刻的核心部件,也是制约发动机发展的关键短板。高温合金是目前高压涡轮叶片唯一可行的结构材料,其中最先进单晶合金的承温能力为1150℃左右,已接近高温合金的承温极限。即使采用先进的气膜冷却技术,到达叶片合金表面的燃气温度仍高于叶片合金的承温极限。

关 键 词：高温合金 燃气涡轮发动机 热障涂层 单晶合金 高压涡轮叶片 燃气温度 核心竞争力 进口温度 

分 类 号：V231[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]