柴油机颗粒物来源解析与多场协同后处理关键技术及应用  

作　　者：许广举[1] 王忠[2] 李铭迪[1] 赵洋[1] 

机构地区：[1]常熟理工学院,江苏常熟215500 [2]江苏大学,江苏镇江212013

出　　处：《中国科技成果》2020年第19期15-16,共2页China Science and Technology Achievements

摘　　要：理论研究与工程实践表明,先进燃烧模式和排放后处理技术是实现内燃机低碳排放和零污染控制的先决条件,并需要统筹考虑内燃机与燃料品质及润滑油性能的协同匹配.近年来,我国车用燃料质量标准升级速度不断加快,指标愈加严格和完善,润滑油参与燃烧产生的颗粒物成为影响内燃机颗粒物排放至关重要的原因.

关 键 词：多场协同 燃烧模式 内燃机 燃料品质 车用燃料 排放后处理 零污染 颗粒物排放 

分 类 号：TK4[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]