橡胶沥青玛蹄脂混合料设计方法研究  

作　　者：罗东志 黄雪林 张俊 

机构地区：[1]宿迁市高速铁路建设发展有限公司,江苏宿迁223800

出　　处：《交通世界》2020年第28期83-84,共2页Transpoworld

摘　　要：根据橡胶沥青的性质和传统SMA的材料组成特点,提出了以4.75mm筛孔通过率控制矿料级配、降低矿粉用量以及不添加纤维稳定剂的设计思路。基于上述思路,对橡胶沥青SMA-13进行了配合比设计,各项指标和性能均满足规范要求。与SBS改性沥青相比,橡胶沥青不仅成本低,还能解决废旧轮胎引起的环境污染问题,具有良好的社会效益和经济效益。

关 键 词：橡胶沥青 沥青玛蹄脂混合料 配合比设计 矿料级配 

分 类 号：U414[交通运输工程—道路与铁道工程]