检索规则说明:AND代表“并且”;OR代表“或者”;NOT代表“不包含”;(注意必须大写,运算符两边需空一格)
检 索 范 例 :范例一: (K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 范例二:J=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT M=Visual
作 者:宋陈雨 霍继炜 高宇甲 刘江江 姜彤 吴琦 张俊然 Song Chen-yu;Huo Ji-wei;Gao Yu-jia
机构地区:[1]华北水利水电大学地球科学与工程学院,河南郑州450046 [2]中建七局第四建筑有限公司
出 处:《中外公路》2020年第5期245-248,共4页Journal of China & Foreign Highway
基 金:国家自然科学基金资助项目(编号:41602295)。
摘 要:用压力板仪对国道G310三门峡西至豫陕界段相同干密度的原状和重塑黄土进行土水特征曲线试验,采用扫描电镜试验观察两者的微观结构,探讨结构性对其土水特征曲线的影响。试验结果表明:原状和重塑土的土水特征曲线、饱和度和含水率均随吸力的增大而减小,重塑土的土水特征曲线位于原状土的右上方。原状土的胶结状态完好,骨架稳定,孔隙较大,重塑土胶结状态已破坏,孔隙大小较均匀,颗粒堆积构成土体骨架。原状土土水特征曲线前期变化速率较大,排水速率大于重塑土,到达残余饱和度的时间较短,Fredlund&Xing模型拟合试验数据显示,原状土土水特征曲线的进气值拟合参数a较小,主要因为原状土的大孔隙是排水的天然通道,而重塑土的孔隙较均匀。
分 类 号:U416.1[交通运输工程—道路与铁道工程]
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