日本高速公路路段类别事故率特征比较研究  

Comparative Study on Crash Rate Characteristics by Facility Types on Intercity Expressway in Japan

作　　者：李蕊[1] 吴勇 Li Rui;Wu Yong

机构地区：[1]重庆电子工程职业学院智能制造与汽车学院,重庆市401331 [2]重庆安全产业发展集团有限公司

出　　处：《中外公路》2020年第5期331-335,共5页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：重庆市高等学校优秀人才支持计划项目(编号:800213)。

摘　　要：为研究路段类别对交通事故的影响,对日本东名高速公路4种路段类别的事故率随交通密度变化趋势进行了比较,分析了不同车道数断面的事故率特征差异。研究发现:随着交通密度的变化,各路段事故率均呈U形曲线变化,但服务区和合流段事故率值明显较大。拥堵状态时,各路段事故率随交通密度增加而增大,其中分流区事故率比较高。不同车道数断面的事故率变化趋势相似,但相较于两车道断面,三车道断面的事故率在非饱和流时明显较大,在饱和流时则明显较小。研究结果将对不同路段类别的交通安全控制策略提供有价值的参考依据。

关 键 词：交通安全 事故率特征 路段类别 线性回归 交通控制策略 断面类别 

分 类 号：U491.31[交通运输工程—交通运输规划与管理]