高速铁路大跨度连续梁拱施工监控要点探讨  

作　　者：吴波 

机构地区：[1]中国铁路上海局集团有限公司上海华东监理公司

出　　处：《上海铁道》2020年第S02期163-164,159,共3页Shanghai Railway

摘　　要：随着国内大规模高铁建设,引入重要站场、枢纽,穿越市区、重要道路的线路,为保证道路通行与远期规划需要,多采用大跨度连续梁(拱)跨越,悬臂灌注法施工,施工技术复杂,具有悬灌节段多,施工周期长,且吊杆加宽段、横隔梁等结构复杂,影响挂篮循环时间,工期压力大,采用三相预应力体系,张拉作业实施效果将直接影响梁体施工质量,桥面无砟轨道线路,线形控制精度要求高,悬灌浇筑梁段过程中,挂篮变形、砼弹性模量、拱肋安装、混凝土压注、环境温度等因素均影响梁体线形,全桥线形控制难度大。施工监控目标是确保结构在施工中应力、变形与稳定状态在允许范围内,从而确保施工阶段桥梁结构的安全以及竣工后桥梁的内力和线形最大限度符合设计目标状态。

关 键 词：连续梁 箱形截面 拱肋 预应力 线形 应力 

分 类 号：U44[建筑科学—桥梁与隧道工程]