基于返利契约的电动汽车供应链协调策略研究  

作　　者：施国洪[1] 王家琪 

机构地区：[1]江苏大学管理学院

出　　处：《中国集体经济》2021年第1期60-63,共4页China Collective Economy

摘　　要：电动汽车相较于燃油汽车尚属于新兴产品,返利契约作为一种激励措施广泛存在于电动汽车供应链中。文章基于销售返利契约下电动汽车供应链协调策略问题,构建了不考虑返利契约情形下电动汽车供应链集中决策、分散决策模型以及基于返利契约的两种电动汽车决策模型。探讨了考虑电动汽车产品绿色度和电动汽车销售价格下销售返利契约对电动汽车供应链绩效的影响。两种基于返利契约的电动汽车供应链契约模型为:电动汽车制造商给消费者返利与收益共享契约模型、下游返利契约模型。并分析了两种契约结构的有效性和灵活性。研究发现,两种契约结构能使电动汽车供应链协调并提高电动汽车供应链整体绩效,能够使电动汽车制造商与零售商获得更多收益。给出了两种契约结构下的电动汽车制造商与零售商的利润空间。利用数值算例分析方法验证说明所得结果。

关 键 词：电动汽车供应链 销售返利契约 博弈论 收益分享契约 

分 类 号：F274[经济管理—企业管理] F426.471[经济管理—国民经济]