贵州第一条高等级公路——贵黄公路建设过程  

作　　者：黄振 

机构地区：[1]不详

出　　处：《贵阳文史》2020年第6期12-16,共5页

摘　　要：曾经落后的贵州公路交通贵州因交通不便历来被外界视为畏途。山阻水隔的封闭环境成为贵州经济发展的“绊脚石”。1949年11月贵州解放后,贵州省仅有公路3943公里,其中勉强能维持通车的1950公里。当时贵阳至黄果树汽车专用公路,是民国时期贵州修建黔(贵州)滇(云南)线的第一段,标准甚低。其后向西延伸,建成黔、滇两省间的干道,是抗日战争时期西南地区连接国际通道一滇缅公路与中印公路的重要道路。解放后成为黔滇干线公路和贵阳至毕节公路的一段,也是321国道(广州至成都)及320国道(上海至昆明)的重要组成部分。

关 键 词：汽车专用公路 干线公路 公路交通 高等级公路 320国道 国际通道 滇缅公路 封闭环境 

分 类 号：U41[交通运输工程—道路与铁道工程]