双尾撑布局无人机总体气动设计研究进展  

Research progress of general aerodynamic design on twin-boom configuration UAV

作　　者：王晓璐 隆斯达[1,2] 吴登宇 李国举 WANG Xiaolu;LONG Sida;WU Dengyu;LI Guoju(School of Aeronautical Engineering,ZUA,Zhengzhou 450046,China;Research Institute of Unmanned Aerial Vehicles,ZUA,Zhengzhou 450046,China)

机构地区：[1]郑州航空工业管理学院航空工程学院,河南郑州450046 [2]郑州航空工业管理学院无人机研究院,河南郑州450046

出　　处：《飞行力学》2021年第1期1-6,共6页Flight Dynamics

基　　金：河南省科技攻关计划资助(202102210267);河南省高等学校青年骨干教师培养计划资助(2019GGJS181);河南省高层次人才国际化培养计划资助(2020-19)。

摘　　要：介绍了双尾撑布局飞机的起源和特征,讨论了大展弦比和中等展弦比双尾撑布局无人机的设计特点和区别,归纳了双尾撑无人机总体气动设计工具、经验估算公式和阻力特性;指出将统计方法和数值模拟方法相结合,进行多学科设计优化是可行的解决方案,并对未来可能的设计方向进行了展望。This paper introduced the origin and characteristics of twin-boom aircraft,and discussed the design features and differences between high aspect ratio and medium aspect ratio twin-boom UAV,and summarized the conceptual and aerodynamic design tools,empirical estimation formulas and drag characteristics of twin-boom UAV.It is summarized that combination of statistical and numerical simulation methods for multidisciplinary design optimization is a feasible solution.The further design directions are also prospected.

关 键 词：双尾撑布局 无人机 总体设计 气动设计 

分 类 号：V211.3[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程] V279