采用PPC设计的斜拉桥模型疲劳试验研究  

Experimental Research on Fatigue Model of PPC Cable-Stayed Bridges

作　　者：颜东煌 邹恺为 袁明 谭龙田 刘昀[2] 姚方舟 Yan Dong-huang;Zou Kai-wei;Yuan Ming

机构地区：[1]长沙理工大学土木工程学院,湖南长沙410114 [2]湖南交通职业技术学院 [3]邵阳市交通建设质量安全监督站

出　　处：《中外公路》2021年第1期59-63,共5页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：国家重点研究基础发展计划(973计划)项目(编号:2015CB057706);国家自然科学基金资助项目(编号:51678068,51878074);湖南省教育厅科学研究项目优秀青年项目(编号:18B140)。

摘　　要：为了研究部分预应力混凝土(PPC)斜拉桥体系的抗疲劳性能,对某PC(预应力混凝土)斜拉桥的缩尺模型进行了B类预应力混凝土的设计并进行了相关疲劳试验,从3个维度(主梁位移、索力变化、刚度)综合验证了部分预应力设计在斜拉桥设计上的可行性。研究结果表明:采用部分预应力设计的斜拉桥主梁在正常行车状态下,拉应力控制较好的情况下,混凝土在拉压区交替变化时不会产生损伤开裂。几乎不对主梁刚度造成退化,同时位移与索力的恢复较好。还发现边界条件对于整个体系影响较大,承受了较大的荷载,因此优化边界条件,可以改善斜拉桥的荷载分配,从而改善受力性能。表明了混凝土斜拉桥采用部分预应力设计是可行的,可为后续PPC斜拉桥的研究提供思路。

关 键 词：桥梁工程 斜拉桥 部分预应力 刚度 疲劳 

分 类 号：U448.27[建筑科学—桥梁与隧道工程]