深厚砂砾层下沉式隧道临近河道安全施工控制技术研究  

Research on Safety Construction Control Technology of Sinking Tunnel Adjacent to River with Deep Gravel Layer

作　　者：段春明 Duan Chun-ming

机构地区：[1]长沙广恒桥梁技术咨询有限公司,湖南长沙410000

出　　处：《中外公路》2021年第1期154-158,共5页Journal of China & Foreign Highway

摘　　要：以富水砂砾层某城市下沉式隧道深基坑临近河道施工工程为背景,借助FLAC3D软件建立深基坑三维数值计算模型,研究河道不同水位作用下深基坑围护结构稳定性变化规律,并研究深基坑坑外加固措施对基坑围护结构稳定性的控制效果。研究结果表明:富水砂砾层下地下水位变化对深基坑围护结构稳定性影响显著,地层未加固时深基坑施工安全水位宜控制在地下9 m,高于安全水位时,需采用坑外加固措施;坑外加固措施能够有效地减小基坑围护结构水平位移,显著提高围护结构的抗倾覆稳定性,深基坑坑外加固的合理宽度为6 m,深度为24 m;增加加固深度对控制基坑稳定性影响较宽度更为有效,在实际注浆设计时应以控制注浆加固深度为主;采用坑外加固措施后基坑施工完成时监测围护结构最大水平位移为25.5 mm,基坑变形控制在安全范围以内。

关 键 词：富水砂砾层 下沉式隧道 深基坑 坑外加固 稳定性控制 

分 类 号：U455.4[建筑科学—桥梁与隧道工程]