端部参数激励下水中悬浮隧道锚索振动响应分析  

作　　者：王金龙 巫志文 

机构地区：[1]广西长长路桥建设有限公司,广西南宁530007 [2]广西大学土木建筑工程学院,广西南宁530004

出　　处：《西部交通科技》2021年第3期119-123,共5页Western China Communications Science & Technology

摘　　要：文章通过建立参数激励系统理论模型进行理论分析和数值仿真计算,研究了端部参数激励下水中悬浮隧道锚索的振动响应,并对不同阻尼比、垂度、锚索长度、水流速度、倾斜角度、管体重浮比等关键敏感性参数对锚索的振动响应影响作用进行分析,主要得到以下结论:在相同锚索长度、垂度的情况下,阻尼比越小,锚索中跨位移均方根值越大;随着锚索长度、垂度的增加,锚索中跨位移均方根值也越来越大;随着水流速度的不断增加,锚索中跨位移均方根值呈现出先增大后减小,并最终趋于平稳的状态;随着倾斜角度的不断增加,锚索中跨位移也随之不断增加,这表明选择合适的倾斜角度对于控制结构的振动响应也很重要;在实际锚泊系统设计时,可以通过增加预张力的方式来控制锚索的运动响应,但增加预张力会导致锚索固有频率的改变,使结构共振频率比增加,导致其疲劳屈服损伤加深。

关 键 词：悬浮隧道 锚索 参数激励振动 

分 类 号：U459[建筑科学—桥梁与隧道工程]