瓯江特大桥地震响应分析  

作　　者：侯中学 

机构地区：[1]四川省交通勘察设计研究院有限公司交通规划研究分院,四川成都610017

出　　处：《西南公路》2021年第1期13-20,共8页Southwest Highway

摘　　要：为了研究瓯江特大斜拉桥在多维多点非平稳地震动激励下的响应,首先,考虑了地震动相干性、局部场地土特性、多维性和地震动非平稳性,基于相位差谱法合成地震动,再根据目标反应谱对新生成的地震动进行迭代修正;其次,基于相位差谱法、三角级数法合成的地震动和10条实测地震波对某刚构桥进行动力响应对比分析,验证了相位差谱法合成地震动的正确性;最后,应用相位差谱法合成的地震动,对瓯江特大斜拉桥进行了地震响应分析。研究表明:瓯江特大桥各墩场地条件为中软-中软-中软-软弱-中软-中软时,结构动力响应最不利,其中4号塔底剪力为1882.43kN,塔底弯矩为26887.19kN·m,主梁纵向位移为16.3mm;基于相位差谱合成地震动,能更好地考虑地震动的强度和频率非平稳性,理论上比三角级数法更加合理。

关 键 词：斜拉桥 相位差谱 地震动合成 非平稳 场地效应 

分 类 号：TU311.3[建筑科学—结构工程]