高速动车组电缆终端事故分析与应对措施试验研究  

作　　者：张佳乐 左明洁 

机构地区：[1]中车长春轨道客车股份有限公司

出　　处：《轨道交通》2021年第2期67-72,共6页Rail Transit

摘　　要：电缆终端在制造工程易残留缺陷,缺陷在冲击性、间歇性的动车组负荷下会加速发展’造成电缆终端的内部绝缘击穿,造成动车组停运事故。文章针对典型高速动车组车顶电缆终端事故开展调研分析,结合运行过程研究事故的发生及发展过程,针对高速动车组电缓终端绝缘设计及绝缘配合开展绝缘试验,研究表明,高速动车组电缆终端随着运行时间的增长内部绝缘绝缘性能会变弱,这种绝缘性能弱化状况通过局部放电试验不能有效检测出,而陡波试验通过检测电缆终端的界面性能能够准确地检测出绝缘性能弱化的电缆终端’陡波试验表明电缆终端故障是由于内部缺陷引起电缆终端的界面性能弱化引起的。研究可为电气化铁路环境外绝缘闪络特性研究及车顶高压设备布局的优化提供理论依据和数据支持。

关 键 词：高速动车组 电缆终端事故 局部放电 陡波试验 绝缘性能 

分 类 号：TM7[电气工程—电力系统及自动化]