我国I/M制度实施过程中若干问题的思考  

作　　者：刘天宇 王春新 李光春 吴东风[3] 

机构地区：[1]延边州交通运输管理处 [2]梅河口市国有林总场 [3]吉林省运输管理局

出　　处：《汽车维护与修理》2021年第11期15-17,共3页Auto Maintenance & Repair

摘　　要：I/M制度起源于美国,而且一直延续至今,其经验值得借鉴。虽然我国汽车保有量和产销量已经位居世界第一,但是我们的汽车文化并不成熟,尤其是涉及车辆管理的制度和文化并不先进,还需要学习发达国家的经验,避免走弯路。检测站作为I站,只能检测不能诊断是一种严重缺憾,不能对引发尾气排放超标故障实施有效治理更是缺陷。作为中国模式I/M制度的后端的M站,其维修治理活动必须严格遵循进厂检验、维修过程检验和维修竣工出厂检验,所有这些后续进入维修治理方的M站所做的检测与前端的I站所从事的检验活动并非一回事,但是却会在逻辑上存在这件事情是重复检验和重复收费的误判,被误判为是过去营运车辆强制二级维护竣工检测的翻版,进而引发一系列矛盾或纠纷。

关 键 词：出厂检验 过程检验 I/M制度 车辆管理 检测站 营运车辆 汽车保有量 二级维护 

分 类 号：F42[经济管理—产业经济]