车辆直线行驶跑偏问题研究  

作　　者：施云翔[1] 刘立刚[1] 

机构地区：[1]泛亚汽车技术中心有限公司

出　　处：《汽车与配件》2021年第13期70-71,共2页Automobile & Parts

摘　　要：笔者结合直线行驶跑偏的具体案例,从转向、悬架、传动、制动和轮胎各系统进行排查,寻找导致跑偏的根本原因,识别出问题车对路拱比较敏感。然后,笔者对车辆动力学参数进行深入研究,发现悬架跳动转向的运动学特性有过度转向趋势,通过底盘硬点的敏感性分析,提出了改进措施,并进行主观评估和客观测试,论证了方案的可行性和有效性。本文为解决路拱引起的行驶跑偏问题提供了新的解决方案。

关 键 词：过度转向 行驶跑偏 客观测试 运动学特性 主观评估 硬点 敏感性分析 悬架跳动 

分 类 号：U46[机械工程—车辆工程]