刘立刚

作品数：16被引量：47H指数：4
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悬架动力学参数带宽对车辆峰值载荷的影响
《汽车文摘》2021年第9期29-33,共5页刘立刚 
车辆的结构设计需要满足极限载荷的强度要求,而极限载荷的大小会受各种因素的影响,如车速、路况、车辆配重和悬架的设计参数。以耐久试车场标准极限工况进行虚拟路面载荷预测,旨在分析弹簧、减振器、缓冲块、轮胎、衬套和稳定杆的悬架...
关键词：峰值载荷 载荷预测 疲劳耐久 虚拟路面载荷预测 
车辆直线行驶跑偏问题研究
《汽车与配件》2021年第13期70-71,共2页施云翔 刘立刚 
笔者结合直线行驶跑偏的具体案例,从转向、悬架、传动、制动和轮胎各系统进行排查,寻找导致跑偏的根本原因,识别出问题车对路拱比较敏感。然后,笔者对车辆动力学参数进行深入研究,发现悬架跳动转向的运动学特性有过度转向趋势,通过底盘...
关键词：过度转向 行驶跑偏 客观测试 运动学特性 主观评估 硬点 敏感性分析 悬架跳动 
改善车辆的不同配重平顺性研究
《上海汽车》2020年第6期46-50,共5页韩海兰 施云翔 刘立刚 
针对某开发皮卡车型在初始设计方案下,2人配重设计状态和满载状态下的平顺性差异较大这一问题,文章将后悬振动频率这一表征平顺性的重要指标作为设计指标,制定了不同配重状态下的后悬振动频率目标值,找到初始设计方案中线性螺旋弹簧是...
关键词：平顺性 振动频率 变刚度弹簧 双缓冲块 
汽车悬架K&C特性参数相关性分析被引量：2
《汽车工程学报》2020年第1期72-78,共7页杨万安 施云翔 刘立刚 
针对大量实际产品车型的K&C实测数据进行相关性分析,利用因子分析及主成分分析方法对其进行深度解读,从而更加清晰地展示各特性参数背后的影响因子,以及在不同悬架形式时共同因子对各参数的影响程度。研究结果表明,应该根据悬架形式选...
关键词：K&C特性 因子分析/主成分分析 相关性 悬架类型 
基于虚拟载荷的悬架台架耐久试验方法被引量：13
《汽车工程》2019年第9期1080-1087,共8页范璐 陈伟波 刘立刚 
为加速试验认证周期、降低试验成本,采用了基于多体动力学的虚拟载荷生成方法及其数据处理流程,搭建了悬架系统道路模拟试验台架,分别进行了基于虚拟载荷和基于试车场真实载荷的耐久试验。通过耐久试验零件失效模式与失效发生时间的对...
关键词：虚拟载荷 道路模拟 悬架系统 迭代 
基于虚拟试车场的载荷预测研究被引量：4
《上海汽车》2019年第7期44-50,共7页韩海兰 刘立刚 
文章基于HyperWorks/MotionView建立了某车型的动力学模型、虚拟试车场路面模型以及驾驶员模型,构建了“道路-车辆-人”的闭环系统。针对10种典型路面进行了相关的虚拟载荷预测,重点对轮心和悬架零部件载荷,从时域、频域两个维度与实车...
关键词：虚拟试车场 载荷预测 道路载荷数据采集 疲劳耐久 
汽车平滑路面高速行驶时方向盘抖动的研究被引量：5
《上海汽车》2019年第3期47-50,共4页刘士士 刘立刚 冯向敏 张瑛 陈麟 
引起方向盘抖动的原因很多,文章重点研究了某车型在平滑路面高速行驶时方向盘的抖动问题。首先分析了路面向方向盘的传递路径,建立了包含转向齿条、转向管柱以及方向盘的转向子系统模型和整车动力学模型;然后根据传递路径分析出了影响...
关键词：方向盘抖动 转向系统 传递路径 优化设计 
乘用车悬架参数对制动跑偏性能影响的研究被引量：4
《汽车科技》2018年第4期29-34,共6页王博文 刘立刚 任凯 
车辆在制动过程中如果发生跑偏,希望通过合理的悬架参数设定来抑制跑偏现象。本文选取了两个悬架参数,首先通过理论分析研究它们对制动跑偏性能的影响,随后找到与这两个悬架参数敏感度高的悬架零部件,通过改变零件状态调整两个悬架参数...
关键词：制动跑偏 悬架特性参数 carsim仿真 制动跑偏试验 
车辆防侧翻装置优化设计
《上海汽车》2015年第10期20-24,共5页韩海兰 刘立刚 舒进 
基于DFSS方法,应用Hypermesh/Optistruct优化设计出一种质量轻、安装运输方便、共用性好的分段式车辆防侧翻装置。
关键词：防侧翻装置 汽车 优化设计 
基于虚拟路面的载荷预测被引量：8
《上海汽车》2015年第1期22-27,共6页刘立刚 
耐久性能是评价汽车品质的重要指标之一,载荷的获取是预测车辆疲劳寿命的关键因素。在车辆前期开发阶段,没有样车、没有实际零件的条件下,如何进行零件的强度校核和疲劳寿命预测,传统基于样车带有各种测量设备的载荷获取方式正面临着严...
关键词：疲劳寿命 虚拟路面 载荷预测 
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