基于MotionView的制动踏板机构优化  

作　　者：李成[1] 常立晔[1] 

机构地区：[1]奇瑞汽车股份有限公司汽车工程研究院

出　　处：《汽车制造业》2021年第7期33-34,共2页automobil industrie

摘　　要：通过研究制动踏板的运动学模型,在MotionView中建立了制动踏板机构的运动学模型,借助HyperStudy对制动踏板行程与制动主缸活塞行程的关系曲线进行了优化,获得了与理想曲线较接近的结果。制动系统作为汽车安全系统,制动性能的好坏直接影响到汽车行驶的安全性,传统方法对制动性能好坏评价还集中在基础制动系统方面,主要有:制动效能、制动效能的恒定性及制动时的方向稳定性。随着道路条件的逐步改善,车辆的平均行驶速度也逐渐提高,一个不容忽视的制动系统因素被逐渐重视起来,这就是制动系统反应时间。

关 键 词：制动踏板 制动效能 制动系统 制动性能 方向稳定性 汽车安全系统 制动主缸 活塞行程 

分 类 号：U46[机械工程—车辆工程]