南洞庭胜天大桥塔上钢锚梁受力性能研究  

Study on Mechanical Behavior of Steel Anchor Beam on Tower of Shengtian Bridge in South Dongting Lake

作　　者：刘斌 李瑜[1] Liu Bin;Li Yu

机构地区：[1]湖南省交通规划勘察设计院有限公司,湖南长沙410219 [2]中南大学土木工程学院

出　　处：《中外公路》2021年第3期194-199,共6页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：国家重点基础研究发展计划项目(编号:2015CB057701);湖南省交通科技项目(编号:201522);湖南省创新创业团队支持计划项目(湖南交通设计院高性能材料创新创业团队)

摘　　要：以主跨450 m的南洞庭胜天大桥为工程背景,采用整体杆系有限元计算和局部精细化的实体板壳有限元计算相结合的方法,基于5种受力工况条件,研究了大跨度斜拉桥塔上钢锚梁的传力机理和受力特性。研究结果表明:钢锚梁的构造合理,整体受力性能良好,传力路径明确;通过模拟钢锚梁边界条件的变化,优化其制造及安装工序;恒载、标准组合、超载工况下钢锚梁Mises等效应力绝大部分区域分别小于47.1、70.6、102 MPa,Mises等效应力最大值分别为141、212、307 MPa。超载工况下,钢锚梁最大Mises等效应力大于钢材应力容许值,但小于钢材屈服强度,钢锚梁能满足桥梁的正常使用和极限状态下的受力要求。

关 键 词：大跨度斜拉桥 钢锚梁 板壳结构 有限元模型 边界条件 

分 类 号：U448.27[建筑科学—桥梁与隧道工程]