浅埋段软岩隧道施工工法优化模拟应用分析  

Application Analysis of Optimization Simulation of Construction Method for Shallow Buried Soft Rock Tunnel

作　　者：李忠 王伟[1,2] 林玉刚 沈学军[1,3] 翟世鸿 李赤谋 毛永强[1,5] Li Zhong;Wang Wei;Lin Yu-gang

机构地区：[1]中交第二航务工程局有限公司,湖北武汉430040 [2]中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 [3]交通运输行业交通基础设施智能制造技术研发中心 [4]长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室 [5]中交文山高速公路建设发展有限公司

出　　处：《中外公路》2021年第3期230-236,共7页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：云南省交通运输厅科技创新示范项目(编号:云交科教[2019]15号)。

摘　　要：隧道洞口浅埋段施工易受地表水及不良地质条件影响,隧道大变形或掌子面溜塌事故频发,施工安全风险极高。为解决洞口浅埋段软岩隧道变形控制难题,建立三维数值模型,对不同施工工法的围岩变形及其优缺点进行对比分析,确定采用三台阶临时仰拱法,并通过现场应用验证了优化工法的可行性。结果表明:该工法可在中、下台阶增设临时仰拱,隧道初期支护及时封闭成环,支护结构受力得到改善,对变形控制效果较好。虽相比CRD法在控制隧道变形方面略有不足,但综合各方面因素,优先考虑选择该工法,并采取了分阶段支护参数加强措施。经现场施工实践验证,采用该工法配合分阶段补强支护措施,初期支护变形增长速率很快减小并趋于稳定,可有效控制隧道初支大变形,保证施工安全和进度。

关 键 词：隧道工程 洞口浅埋段 工法优化 三台阶临时仰拱法 分阶段控制措施 现场应用验证 

分 类 号：U455.4[建筑科学—桥梁与隧道工程]