地铁车辆限界计算方法的应用与探析  

作　　者：王晖[1] 张竞予[1] 王伟[2] 

机构地区：[1]陕西铁路工程职业技术学院,陕西渭南714000 [2]中铁一局集团有限公司,陕西西安710054

出　　处：《安徽建筑》2021年第9期176-178,共3页Anhui Architecture

基　　金：陕西铁路工程职业技术学院科学研究基金项目《地铁限界计算方法及系统设计优化的应用与研究》(编号:ky2018-28)。

摘　　要：随着国民经济的快速发展,城市公共交通作为解决交通拥堵问题的主要手段,得到广泛重视。而城市轨道交通近年来以其运量大、污染少、准点运行等诸多特点得到快速发展,继北京、上海、广州等特大城市开通轨道交通以来,许多二三线城市也纷纷开始建设城市轨道交通。为节约地面资源,城市轨道交通在是市区基本采用地铁的方式通过,而地铁限界设计是影响地铁设计的一个主要因素,要求尽可能采用新方法、新技术准确地完成限界设计。国内外在该方面进行了大量的研究,同时也取得了一些实用成果。但地铁设计在我们国家尚属起步,很多问题还有待深入研究。文章结合地铁限界的设计问题,从车辆限界开展深入研究,编制相应算法程序,实现地铁限界的自动计算。

关 键 词：轨道交通 地铁限界 车辆限界 

分 类 号：U231[交通运输工程—道路与铁道工程]