沥青拌和楼冷热料供需平衡实现与效果验证  

作　　者：黄明波 熊春龙[2,3] 

机构地区：[1]广东省高速公路有限公司,广州市516269 [2]华南理工大学土木与交通学院,广州市510640 [3]广州肖宁道路工程技术研究事务所有限公司,广州市510641

出　　处：《公路》2021年第8期87-91,共5页Highway

基　　金：国家自然科学基金,项目编号51378223。

摘　　要：依托广东某高速公路项目,开展SMA-10沥青混合料目标配合比和目标级配设计,标定了冷料仓皮带给料器转速(频率)与冷料流量的关系模型,进一步对拌和楼冷料供应和热料需求关系和沥青拌和楼冷热料供需平衡状态进行了分析,最后构建了冷料仓皮带给料器的转速(频率)与热料仓集料质量比的多层前向反馈神经网络模型,并依据设计生产配合比对冷料仓皮带给料器的转速(频率)进行了优化调整。结果表明:冷热料供需平衡后,沥青拌和楼的生产效率和产能将提高约22.1%;冷热料供需平衡时沥青混合料生产级配与目标级配的符合程度相比冷热料供需不平衡时提高了约43.5%。

关 键 词：沥青拌和楼 供需平衡 神经网络 生产配合比 冷料仓皮带给料器转速 

分 类 号：U415.522[交通运输工程—道路与铁道工程]