我国沿海主要自动化集装箱码头建设方案比较  

作　　者：王夏宇 刘璐[1] 李歆婳 章强[1] 

机构地区：[1]上海海事大学

出　　处：《集装箱化》2021年第8期9-12,共4页Containerization

基　　金：上海市教育发展基金会和上海市教育委员会“晨光计划”项目(19CG55)。

摘　　要：20世纪90年代,荷兰鹿特丹港建成全球首个自动化集装箱码头;随后,英国伦敦港、日本川崎港和德国汉堡港等相继建成全自动化或半自动化集装箱码头。[1]迄今为止,自动化集装箱码头已发展至第四代,其中:第一代以1993年投入运营的荷兰鹿特丹港ECT码头为代表;第二代以2002年投入运营的德国汉堡港CTA码头为代表;第三代以2008年投入运营的荷兰鹿特丹港Euromax码头为代表;2016年投入运营的我国首个自动化集装箱码头厦门港远海自动化集装箱码头(以下简称"厦门港远海自动化码头")属于第四代自动化集装箱码头,可见我国自动化集装箱码头建设起步较晚但起点很高。

关 键 词：自动化集装箱码头 荷兰鹿特丹港 汉堡港 自动化码头 厦门港 投入运营 全自动化 第三代 

分 类 号：U691[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]