检索规则说明:AND代表“并且”;OR代表“或者”;NOT代表“不包含”;(注意必须大写,运算符两边需空一格)
检 索 范 例 :范例一: (K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 范例二:J=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT M=Visual
作 者:郭子煜 姜越鑫 徐升桥 顾奕伟 陈洪兵 GUO Zi-yu;JIANG Yue-xin;XU Sheng-qiao;GU Yi-wei;CHEN Hong-bing(Bridge Engineering Design and Research Institute,China Railway Engineering Design and Consulting Group,Beijing 100055,China;Dept of Civil Engineering,Tsinghua University,Beijing 100084,China)
机构地区:[1]中铁工程设计咨询集团有限公司桥梁工程设计研究院,北京100055 [2]清华大学土木工程系,北京100084
出 处:《武汉理工大学学报》2019年第11期69-77,共9页Journal of Wuhan University of Technology
基 金:中国中铁股份有限公司科技开发计划(2017-重点-7);中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(K2019G004)。
摘 要:基于对栓钉极限承载力和安全系数的研究,给出了计算栓钉静力容许承载力的建议方法。通过对现有栓钉疲劳计算相关理论模型充分的对比分析,提出了适用于铁路组合梁栓钉连接件的疲劳容许剪力幅的计算方法。对疲劳残余滑移规律的研究结果表明:栓钉连接件应力幅小于无限疲劳极限时,可以不用考虑疲劳对界面变形的影响,否则应考虑界面滑移对梁体变形的影响。On the basis of the studies on the ultimate capacity and safety factor of the stud connector,the allowable bearing capacity of the stud connector is proposed.Fatigue shear amplitude of the stud connector in the railway composite girder bridges is proposed by comparing and analyzing relevant fatigue theoretical models.Research on the fatigue residual slip suggests that the interfacial deformation can be neglected when the stress amplitude is below the infinite fatigue limit.Otherwise,the interface slip should be considered when calculating the deflection of the composite girders.
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