地铁盾构隧道下穿运营铁路框架桥影响分析与施工对策研究  

Influence Analysis and Construction Measure Research of Subway Shield Tunnel Undercrossing Railway Frame Bridge

作　　者：汲红旗 宋中华 刘维正[2] 孙康 殷华斌 Ji Hong-qi;Song Zhong-hua;Liu Wei-zheng

机构地区：[1]中交一公局集团有限公司,北京市100024 [2]中南大学土木工程学院

出　　处：《中外公路》2021年第6期204-210,共7页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：中交一公局集团有限公司科技研究开发计划项目(编号:QSGS(J)-HUN-CSDT-01-JS-043)。

摘　　要：为分析新建地铁盾构隧道下穿施工对既有铁路框架桥的影响,以长沙地铁6号线下穿京广铁路客运线框架桥为工程背景,建立盾构下穿铁路框架桥的三维数值模型,分析地层未加固、等强加固和不等强加固,以及不同注浆压力和土仓压力情况下,盾构下穿对地层、框架桥和轨道变形及受力的影响。结果表明:采用等强和不等强注浆加固后,框架桥和轨道最大沉降相对未加固分别减小了约28%和43%,框架桥最大拉应力分别减小了5%和9%;在一定范围内提高注浆压力和土仓压力能有效控制沉降,但继续提高注浆压力对沉降的控制效果不明显,而继续提高土仓压力则会导致沉降增大。同时,根据模拟结果提出了相应的施工控制对策:地层采用不等强注浆加固、注浆压力控制为0.2~0.4 MPa、土仓压力控制为0.12~0.14 MPa、以及在变形和受力严重的区域加强监测布点,以保证框架桥的正常使用和铁路的安全运营。

关 键 词：下穿 铁路框架桥 盾构隧道 数值模拟 施工对策 

分 类 号：U231.3[交通运输工程—道路与铁道工程] U447[建筑科学—桥梁与隧道工程]