破解普通公路养护资金难题的窗口期  

作　　者：罗诗屹[1] 崔敏[1] 黄丽雅[1] 

机构地区：[1]交通运输部规划研究院

出　　处：《中国公路》2021年第23期40-44,共5页China Highway

摘　　要：自2008年成品油税费改革以来,我国普通公路养护主要采用“中央收取成品油消费税—转移支付至地方—地方交通部门履行养护职责”的资金保障机制。随着经济社会的高速发展,截至2020年底,我国公路网总里程已达519.81万公里。其中,普通公路养护里程达498.3万公里,比2008年增长了60.9%,而养护资金供给规模的增速却远低于此,养护成本不断攀升,资金缺口愈来愈大,公路服务质量和路网安全受到严重影响。同时,随着公众对公共服务的要求和维权意识逐步提高,社会舆论对交通行业的压力也愈加突出。现有养护资金保障机制已难以适应行业发展形势和需要,适逢我国财税体制和事权改革,普通公路迎来了养护资金保障机制重构的大好机遇,尽快完善普通公路可持续发展资金保障机制和政策成为当务之急。

关 键 词：养护资金 普通公路 养护里程 养护成本 公路养护 资金保障机制 公路网 机制重构 

分 类 号：U41[交通运输工程—道路与铁道工程]