基于变i法级配设计的环氧沥青混合料性能试验研究  

作　　者：李帆 

机构地区：[1]广西交科工程咨询有限公司,广西南宁530001

出　　处：《西部交通科技》2022年第1期61-65,共5页Western China Communications Science & Technology

摘　　要：为研究环氧沥青混合料级配变化对路用性能的影响,文章采用变i法级配设计理论计算合成级配曲线,利用贝雷法参数对关键控制筛孔进行分析,并对不同级配环氧沥青混合料的路用性能进行研究。结果显示:变i法设计级配曲线具备良好的嵌挤结构,能够满足环氧沥青混合料的特性要求,级配变化对抗弯拉强度和弯拉应变指标影响不一致,在-15℃条件下,不同级配类型环氧沥青混合料的低温抗裂性能辨析性更精确;变i法设计的环氧沥青混合料具有良好的高温抗变形能力,且随试验温度的增加,其动稳定度指标下降幅度远低于规范中值级配,同时采用车辙总变形量指标也能够良好地评价辨析高温抗车辙能力;环氧沥青混合料对冻融环境条件更为敏感,级配变化对其影响更为显著;马歇尔稳定度值随容留时间的增加呈先增加后减小变化,而空隙率指标一直呈增长状态,且随拌和温度的增加,环氧沥青混合料性能指标变化显著。

关 键 词：道路工程 环氧沥青混合料 级配设计 变I法 容留时间 

分 类 号：U416.03[交通运输工程—道路与铁道工程]