基于演化博弈的低碳物流政府监管策略研究  

Research on Low-Carbon Logistics Government Supervision Strategy Based on Evolutionary Game

作　　者：卢琳 张毅[1] LU Lin;ZHANG Yi(School of Economics and Management,Taiyuan University of Technology,Taiyuan 030024,China)

机构地区：[1]太原理工大学经济管理学院,山西太原030024

出　　处：《数学的实践与认识》2022年第1期64-84,共21页Mathematics in Practice and Theory

基　　金：山西省教育科学“十三五”规划2020年度教育政策研究专项课题“创新创业环境下物流创新型人才培养模式研究”(晋教政研[2020]第02号);2021年教育部高等学校物流管理与工程专业教学指导委员会物流教改教研课题“中部地区应用型高校物流专业创新建设的国际经验借鉴研究——基于资源拼凑视角”(物学字[2021]第7号);2020年山西省社科联晋商文化研究专项课题“基于晋商万里茶道供应链管理的共享平台思想研究”(晋文基项字[2020]第10号);2019年山西省高等学校哲学社会科学项目“山西引进海外高层次人才机制创新与政策保障研究”(20190292)。

摘　　要：政府制定适合的政策是实现低碳物流的必要手段.构建了物流企业、政府和消费者三方演化博弈模型,分析了稳定策略及满足条件,运用MATLAB进行仿真分析,并在此基础上构建混合回归模型进行仿真和实证分析.研究表明:1)物流企业策略的选择与政府研发力度、建设力度和惩罚力度均有关系.2)政府的研发和惩罚力度主要影响物流企业是否低碳;建设力度主要影响消费者是否消费,再通过消费者影响物流企业.3)政府积极监管是物流企业实施低碳策略的必要保障,但并非充分条件.The government’s formulation of appropriate policies is a necessary means to realize low-carbon logistics.This paper constructs a tripartite evolutionary game model of logistics enterprises,government and consumers,analyzes stable strategies and satisfying conditions,uses MATLAB for simulation analysis,and builds a hybrid regression model on this basis for simulation and empirical analysis.The research shows that:1) The choice of logistics enterprise strategy is related to the government’s R&D intensity,construction intensity and punishment intensity.2) The government’s R&D and penalties mainly affect whether logistics companies are low-carbon;construction efforts mainly affect whether consumers consume,and then through consumers,logistics companies are affected.3) Active government supervision is a necessary guarantee for logistics companies to implement low-carbon strategies,but it is not a sufficient condition.

关 键 词：低碳物流 政府激励机制 三方演化博弈 MATLAB仿真 

分 类 号：F224.32[经济管理—国民经济] D630[政治法律—政治学] F259.23[政治法律—中外政治制度] F274