基于灰关联性的沥青混合料导热系数影响因素分析  

作　　者：张楠 孙培 郑南翔[2] 范群保 

机构地区：[1]合肥学院城市建设与交通学院,安徽合肥230601 [2]长安大学,陕西西安710064 [3]中交基础设施养护集团有限公司,北京100011

出　　处：《赤峰学院学报（自然科学版）》2022年第2期37-42,共6页Journal of Chifeng University(Natural Science Edition)

基　　金：国家自然科学基金青年基金(51308061);高等学校博士学科点专项科研基金(博导类)项目(20120205110003);合肥学院科学研究发展基金项目(重大项目)(19ZR02ZDA)。

摘　　要：沥青混合料作为一种感温性材料,其组成材料的导热系数关系到路面温度场的变化及路面性能。采用XIATECH TC3000型导热系数仪测试四种岩性集料、四种沥青和四种级配类型下的沥青混合料导热系数,并基于灰关联性和分形维数计算混合料组成特性和环境因素与导热系数的灰关联度。研究发现,水分、短期老化和温度环境因素对沥青混合料的导热系数影响最大,其次为沥青用量、集料种类、级配类型(分形维数)和沥青种类,影响较小的是空隙率。这是因为沥青混合料内部的孔隙率分为闭合孔隙和开口空隙,只有空隙率内部微小的闭合孔隙较多时,沥青混合料的导热系数才能变小,而与外界连通的开口空隙的增多,对混合料导热系数的影响较小。可通过替换导热系数较小的材料来降低沥青混合料导热系数。

关 键 词：沥青混合料 导热系数 灰关联度 分形维数 级配类型 

分 类 号：U414[交通运输工程—道路与铁道工程]