检索规则说明:AND代表“并且”;OR代表“或者”;NOT代表“不包含”;(注意必须大写,运算符两边需空一格)
检 索 范 例 :范例一: (K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 范例二:J=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT M=Visual
作 者:张川[1] 李文强[1] 刘俊锋[1] ZHANG Chuan;LI Wenqiang;LIU Junfeng(Luoyang Institute of Electro-Optical Equipment,AVIC,Luoyang 471000,China)
机构地区:[1]中国航空工业集团公司洛阳电光设备研究所,河南洛阳471000
出 处:《电光与控制》2022年第3期101-104,共4页Electronics Optics & Control
基 金:航空科学基金(201951069001)。
摘 要:随着机载显示系统复杂度的提升,越来越多地采用图形处理器来生成显示画面,但由于图形处理器的高复杂性,也给适航审定带来挑战。首先,分析了图形处理器在机载显示领域的使用场景以及带来的风险,研究了当前适航需求;然后,从使用FPGA和使用COTS器件两条技术路线给出了图形处理器适航应用中关注问题的解决方法,并对两个技术路线进行总结。研究成果有助于解决图形处理器在民机显示领域应用的适航难题,为现有显示设备制造商图形处理硬件设计方法提供参考。With the increasing complexity of airborne display system graphics processor(GPU)is used more and more widely to generate display images.However due to the high complexity of GPU it also brings challenges to airworthiness certification.First analysis is made to the usage scenarios of GUP in airborne display and the risks it brings and the current airworthiness requirements are studied.Then the solutions to the problems concerned in the airworthiness application of GPU are given from the two technical routes of using FPGA and using COTS devices and the two technical routes are summarized.The research results are helpful for solving the airworthiness problem of the application of GPU in civil aircraft display which supplies a reference for existing display equipment manufacturers on the design of graphics processing hardware.
分 类 号:V243.6[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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