纯电动牵引车ESC试验侧翻稳定性研究分析  

作　　者：张文 颜为光 

机构地区：[1]中汽研汽车检验中心(武汉)有限公司,湖北武汉430050

出　　处：《专用汽车》2022年第3期30-33,共4页Special Purpose Vehicle

摘　　要：针对某款纯电动牵引车ESC性能试验时轮胎出现离地现象,与该车型燃油版本的试验结果进行了对比分析,建立了力学模型对车辆侧翻和侧滑的发生条件进行分析。结果表明,牵引车在紧急转向时发生侧翻的可能性比发生侧滑的可能性更大,纯电动牵引车相比于燃油版车型发生侧翻的极限车速更低。研究结果为牵引车ESC系统设计提供了参考。

关 键 词：纯电动牵引车 ESC系统 侧翻 极限车速 

分 类 号：U469.51[机械工程—车辆工程]