客车侧翻结构安全性能试验和优化研究  

作　　者：高轶男 巩建强[2] 

机构地区：[1]招商局检测车辆技术研究院有限公司国家客车质量监督检验中心,重庆401329 [2]交通运输部公路科学研究院,北京100088

出　　处：《公路与汽运》2022年第2期1-4,7,共5页Highways & Automotive Applications

基　　金：交通运输部公路科学研究所(院)科技创新专项资金项目(2018-D0007)。

摘　　要：从理论上分析客车侧翻结构安全性能变化规律及影响因素,利用客车上部结构强度试验对影响因素进行验证,并对客车侧翻结构安全性能进行评价,得出客车侧翻结构安全性能优化方式。结果表明,调整车身骨架梁结构截面形态、增大关键部位薄壁型钢结构厚度、改变材料属性及其力学性能可增加抗弯截面系数或材料许用应力,提高客车侧翻结构安全性能,其中改变材料属性及其力学性能的优化方式最有效,侧翻后最小生存空间提升126.32%,调整车身骨架梁结构截面形态、增大薄壁型钢结构厚度的优化方式使侧翻后最小生存空间分别提升12.12%、44.32%。

关 键 词：汽车 客车 侧翻 安全性能 生存空间 

分 类 号：U467.1[机械工程—车辆工程]