城市公共交通财政补贴单价测算研究——基于线性规划对偶模型  

作　　者：张坤 罗鹏 

机构地区：[1]三峡大学水利与环境学院

出　　处：《中国物流与采购》2022年第7期47-50,共4页China Logistics & Purchasing

摘　　要：财政补贴作为我国优先发展城市公共交通的重要举措,是保障公交企业持续健康发展的主要手段,而科学合理的公交财政补贴测算方法是关键。本文结合应用经济学资源配置理论来测算城市公共交通财政补贴单价,将公交运营收入的财政补贴和公交车辆改造的财政补贴作为两种有限资源分配到城市道路公共交通中的常规公交和BRT(快速公交)中,将客运量作为计算财政补贴资源的投入限量,以公交企业的利润目标和政府的财政补贴资源构建城市公交财政补贴的线性规划模型,并根据线性规划对偶理论来测算政府对公共交通的财政补贴单价即为资源最优配置问题中线性规划对偶模型的影子价格,最后以Y市公共交通为例来论证模型的可行性与可靠性。

关 键 词：公交财政补贴 客运量 线性规划 对偶理论 影子价格 

分 类 号：F572.88[经济管理—产业经济]