某装载机驾驶室门变形分析与改进  

作　　者：陈力 

机构地区：[1]广西威翔机械有限公司,广西柳州545007

出　　处：《装备制造技术》2022年第1期168-171,共4页Equipment Manufacturing Technology

摘　　要：对传统工程机械驾驶室而言,门多以骨架结构为主,此类门笨重,且造型简单,以方方正正居多。为满足终端客户对于工程机械尤其是驾驶室的造型要求,越来越多的驾驶室门开始借鉴汽车冲压门结构,在实现轻量化的同时,也实现了市场对于该部件复杂造型的要求。简述了某装载机(以下简称A型装载机)驾驶室新采用冲压门的结构形式、制造工艺以及当前在终端市场上出现的门翘曲变形的质量反馈,从制造工艺、门自身刚度等多方面分析并确定了门变形产生的根本原因。在门刚度分析方面,主要通过有限元软件Hypermesh及Optistruct的刚度仿真分析功能,获得了门的各项刚度指标尤其是与市场质量反馈相关的门侧向刚度等数据,但对于驾驶室门的刚度指标,行业并无对应标准与要求,导致无法确定刚度指标需要改善的程度。主要通过对比分析法即采取与其他款市场上无门变形反馈的装载机(以下简称B型装载机)驾驶室门的侧向刚度指标对标,最终完成了驾驶室门的设计改进。改进后的驾驶室门通过2年的市场验证,再无门变形的故障发生,设计改进效果良好,这一改进也在很大程度上提升了A型装载机整机的市场竞争力。

关 键 词：装载机 驾驶室 门 刚度 

分 类 号：TH243[机械工程—机械制造及自动化]