高地震烈度区大跨长联混凝土连续梁桥协同减隔震体系研究  

作　　者：李永庆[1] 王刚 樊冰冰 

机构地区：[1]中交第一公路勘察设计研究院有限公司,西安市710075

出　　处：《公路》2022年第4期172-176,共5页Highway

摘　　要：高地震烈度区大跨长联混凝土连续梁桥上部结构质量大、地震响应高,抗震问题较为突出。介绍了基于协同减隔震技术的速度锁定摩擦摆支座的基本结构组成及摩擦耗能工作原理,并以西安市红光路沣河大桥为工程研究实例,提出制动墩“硬扛”体系、协同抗震体系和协同减隔震体系等3种结构体系,建立相应的地震分析模型对3种体系下的结构动力特性及地震响应进行计算分析对比。结果表明,相比其他体系,基于速度锁定摩擦摆支座的协同减隔震体系的结构自振周期得到了有效延长,纵向地震响应下降明显,墩梁之间的相对位移合理可控,该体系是高烈度区大跨长联混凝土连续梁桥的一种合理的减隔震体系。

关 键 词：桥梁抗震 高地震烈度区 大跨长联混凝土连续梁桥 速度锁定摩擦摆支座 协同减隔震体系 

分 类 号：U442.55[建筑科学—桥梁与隧道工程]