公铁两用斜拉桥索梁锚固结构局部应力分析  

Study on Influence of Different Factors on High Temperature Performance of Composite Rubber Asphalt

作　　者：郭忠义 蒲黔辉[1] 李胜玉 陈良军[1] GUO Zhong-yi;PU Qian-hui;LI Sheng-yu;CHEN Liang-jun

机构地区：[1]西南交通大学土木工程学院,四川成都610031

出　　处：《中外公路》2022年第2期122-125,共4页Journal of China & Foreign Highway

摘　　要：某特大桥主桥为主跨(340+340+340) m的公铁两用斜拉桥。针对公铁两用斜拉桥荷载变化大、索梁锚固区受力复杂的特点,采用双侧焊缝钢锚箱式索梁锚固结构,钢锚箱的封端板、支承板和封顶板分别与两侧主梁腹板焊接。运用通用有限元软件Ansys建立钢锚箱式索梁锚固结构局部模型,对该索梁锚固结构进行应力分析。结果表明:双侧焊缝式钢锚箱结构中,各个板件应力分布较为均匀;锚垫板N1、封端板N2和上下两块支承板N3为钢锚箱的主要受力板件;双侧焊缝式钢锚箱结构在上下支承板、中间两块加劲板、封端板之间的焊缝处,支承板与内外腹板焊缝端部和孔道边缘处存在不同程度的应力集中;各主要板件发生应力集中主要原因是板件刚度的变化、相互之间的挤压作用和焊接影响。

关 键 词：斜拉桥 钢锚箱 索梁锚固 有限元法 应力分析 应力集中 

分 类 号：U441.5[建筑科学—桥梁与隧道工程] U448.27[交通运输工程—道路与铁道工程]