阻尼减振降噪法对降低汽车制造作业中噪声危害的作用  

Effect of damping method on reducing noise hazard of collision surface of automobile manufacturing

作　　者：邓冠华 唐侍豪 吴康勇 邓浩鹏 刘移民[1] 

机构地区：[1]广州市第十二人民医院职业环境与健康重点实验室,广东广州510620 [2]东风日产发动机分公司

出　　处：《中国工业医学杂志》2022年第2期165-167,共3页Chinese Journal of Industrial Medicine

基　　金：广州市卫生健康科技项目(编号:20201A010036);广州市高水平临床重点专科建设项目职业病科(穗卫函[2019]1555号);广州市医学重点学科建设项目(编号:穗卫科教[2016]27号);广东省“十二五”医学重点专科(编号:粤卫函[2012]20号);广州市“121人才梯队工程”后备人才项目(编号:穗人社发[2011]167号)。

摘　　要：比较应用阻尼减振降噪法前后汽车发动机工件检查和辊道传送岗位噪声声级变化。结果显示,采用阻尼减振降噪法后发动机工件检查和辊道传送岗位噪声声级水平分别为(80.40±0.56)dB(A)和(80.30±1.23)dB(A),降低了(19.50±0.63)dB(A)和(18.20±1.21)dB(A);定点噪声声级分别为(80.20±1.01)dB(A)和(80.00±0.79)dB(A),降低了(22.60±1.33)dB(A)和(17.40±1.37)dB(A),且与采用前比差异均有统计学意义(P<0.05)。发动机工件碰撞和辊道传送岗位噪声危害等级由重度或极重危害降低至相对无害。提示利用阻尼材料耗散金属固体机械振动能,可显著降低汽车制造业撞击或摩擦类岗位的噪声危害,阻尼减振降噪法是一种低成本、高效益和易推广的噪声危害控制方法。

关 键 词：噪声危害 减振 降噪 汽车制造 

分 类 号：TB53[理学—物理]