悬索桥主梁施工过程设铰数量对结构体系的影响分析  

作　　者：陈浩 潘权 韩伟威[2] 

机构地区：[1]长沙理工大学土木工程学院,湖南长沙410114 [2]长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙410114

出　　处：《公路与汽运》2022年第3期104-109,共6页Highways & Automotive Applications

基　　金：国家自然科学基金项目(51878073);湖南教育厅科学研究项目(20C0063,18K46,19A004)。

摘　　要：悬索桥主梁节段在施工过程中结构体系变化较大,桁梁节段杆件内部应力需严格控制,常采用分段设铰的方式控制加劲梁内部应力。文中以河闪渡乌江大桥主梁施工为工程背景,对比分析主梁节段采用全部铰接、2段设铰、3段设铰、4段设铰、6段设铰工艺对钢桁梁杆件应力、桥面线形、主缆线形、吊索索力、梁段下缘开口宽度等的影响,从工期及后续施工进度综合考虑,2段设铰是较合理的分段设铰方法。

关 键 词：桥梁 悬索桥 主梁 设铰数量 结构体系 

分 类 号：U448.25[建筑科学—桥梁与隧道工程]