基于性能的大跨度中承式钢桁架拱桥减隔震设计  

作　　者：金杰[1] 余斌 张精岳 杨立坡[4] 

机构地区：[1]聊城大学建筑工程学院,聊城市252000 [2]湖北棋盘洲长江公路大桥有限公司,武汉市430051 [3]中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司,北京市100088 [4]天津市市政工程设计研究院,天津市300392

出　　处：《公路》2022年第6期129-134,共6页Highway

摘　　要：为研究适用于宽幅、大跨度中承式拱桥的合理抗震结构体系,以主跨160 m的聊城黑龙江路徒骇河大桥为工程背景,介绍了基于性能减隔震设计方法及各向异性减隔震设计实现方法,利用非线性动力时程分析方法研究了非减隔震体系、常规减隔震体系和基于性能的抗震体系对大跨度中承式钢桁架拱桥结构响应和抗震性能的影响。结果表明,大跨度中承式钢桁架拱桥的纵、横向动力特性相差较大,分别按照纵、横向自振周期进行减隔震设计,则地震响应更低、抗震性能更优,可实现基于性能抗震设计的思想。

关 键 词：钢桁架拱桥 减隔震设计 基于桥梁性能 各向异性摩擦摆支座 

分 类 号：U442.55[建筑科学—桥梁与隧道工程]