客车侧翻耐撞性能分析与车身结构优化  

作　　者：孔尚 何少炜 陶元 金智林[1] 

机构地区：[1]南京航空航天大学车辆工程系

出　　处：《轻型汽车技术》2022年第5期24-30,共7页Light Vehicles

摘　　要：客车侧翻是严重交通事故,造成人员群死群伤的主要因素是车身变形及翻转过程的冲击力。为提高客车防侧翻安全,需要对客车侧翻耐撞性能进行分析,并根据分析结果改进和优化车身结构。通过创建客车车身三维模型和车身段侧翻的有限元模型,依照ECE R66法规模拟客车侧翻过程,仿真分析客车侧翻耐撞性能,包括车身最大变形、最大冲击力和最大二次冲击力;提出了增强客车侧翻耐撞性的车身结构局部改进方案,运用正交试验设计和综合平衡法进行局部改进结构参数优化。结果表明改进优化后的车身结构能够有效减小车身最大变形和最大二次冲击力,提高客车防侧翻安全性,减小侧翻过程对车内乘客的伤害。

关 键 词：客车侧翻耐撞性 结构优化 正交试验 最大二次冲击力 

分 类 号：U46[机械工程—车辆工程]