厚填土平台下近邻既有线双连拱地铁隧道关键施工技术研究  

Research on Key Construction Technology of Adjacent Double-Arch Tunnel to Existing Tunnel under Thick Filling Platform

作　　者：莫坤 代家宝 罗丽娟[1] 党楠 马甲宽 朱君会 MO Kun;DAI Jiabao;LUO Lijuan;DANG Nan;MA Jiakuan;ZHU Junhui

机构地区：[1]长安大学建工学院,陕西西安710061 [2]中铁四局集团有限公司西安分公司,陕西西安710077

出　　处：《中外公路》2022年第3期160-166,共7页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：中铁四局科研项目(编号:2018-97);国家自然科学基金资助项目(编号:41877285);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(编号:300102289201)。

摘　　要：该文以西安地铁五号线雁鸣湖停车场出入线双连拱隧道浅埋暗挖工程为依托,基于场地厚填土地层和超近邻既有区间工程条件,提出黄土地区小断面双连拱地铁隧道的若干关键施工技术。通过数值分析的手段验证中导洞+上下台阶法施工的可行性,同时根据不同施工区段地质条件采用不同形式超前支护手段,并适当增大中导洞开挖断面占比,有效降低了左右洞施工的相互影响;此外,工程采用自行设计非对称衬砌台车进行二衬施工,解决了二衬偏压跑模问题。在现场监测数据的反馈中,地表沉降、新建隧道拱顶下沉以及既有隧道拱腰收敛最大值分别为14.1、8.2、3.9 mm,均小于施工控制值,验证了该文所阐述的关键施工技术的合理性和安全性。

关 键 词：黄土地区 双连拱隧道 数值分析 施工技术 非对称台车 现场监测 

分 类 号：U455[建筑科学—桥梁与隧道工程]